CEF49 — это рама горного электрического велосипеда с полной подвеской из углеродного волокна.
Это полностью внутренний тросовый дисковый тормоз. Рама имеет три размера: 15 дюймов, 17 дюймов и 19 дюймов, что подходит для гонщиков ростом от 160 до 185 см. Эта рама электрического велосипеда подходит для использования с восьмиугольными двигателями M500, M510, M600 и новейшими двигателями M560. Аккумулятор BaFang F25 48V 840WH подходит для установки амортизаторов 205*57,5мм. Минимальный вес полного электрического велосипеда может достигать 19,5 кг.
Минимальный объем заказа составляет всего 1 единицу, и мы можем настроить цвета в соответствии с потребностями клиента.

Наш CG42 — это рама шоссейного велосипеда со сквозной осью и дисковым тормозом из углеродного волокна. Эта рама относится к раме аэродинамического типа и имеет полностью внутреннюю прокладку кабелей. Он имеет уникальный стиль, прочную структуру и красивый внешний вид и пользуется большой любовью публики. Он доступен в пяти размерах: XXS, XS, S, M и L, подходящих для велосипедистов разного роста. Он может вместить максимум шины шоссейного велосипеда размером до 700*28C. Спецификация углеродного волокна
могут быть настроены в соответствии с потребностями клиентов, например T700, T800 или T1000 и т. д., а цвет также может быть настроен в соответствии с требованиями клиентов. Минимальный объем заказа – одна единица. Прямые продажи с фабрики, с гарантированным послепродажным обслуживанием и конкурентоспособной ценой.

Этот руль из углеродного волокна подходит как для полной внутренней, так и для внешней проводки. Он имеет ширину 360 мм, 380 мм, 400 мм, 420 мм и 440 мм, а длину штока 80 мм, 90 мм, 100 мм, 110 мм и 120 мм, что обеспечивает больше удобства для вашего выбора.

Эта наша рама представляет собой очень очаровательную раму шоссейного велосипеда с тормозом на ободе из углеродного волокна. Внешний вид этой рамы можно изменить с помощью двух разных суппортов. Наш код CRF38 — это рама шоссейного велосипеда из углеродного волокна, адаптированная к двухколонному суппорту, а наш код CRF47 — это рама шоссейного велосипеда из углеродного волокна, адаптированная к суппорту с одним отверстием. Эта рама специально разработана для альпинизма, имеет уникальный стиль, прочную и стабильную конструкцию, а ее внешний вид красивый и щедрый, что приятно. Он пользуется большой популярностью у большинства любителей велосипедного спорта.

CRF67 — наша новейшая сверхлегкая дорожная рама из углеродного волокна, выпущенная в 2024 году. Комплект рамы высотой 49 см (включая все алюминиевые детали), вес всего около 1380 г. Его легкий вес удивителен, как будто это волшебное существо, созданное специально для достижения высоких скоростей.

CRF51-FK — это сверхлегкий дорожный дисковый тормоз из углеродного волокна со сквозной передней вилкой, его вес составляет всего около 330 г. Он может соответствовать шинам размером до 700 * 32C. Эта передняя вилка может быть оснащена проводкой в ​​соответствии с потребностями клиента и может использоваться для полностью скрытой внутренней проводки или полускрытой внутренней проводки. Его можно использовать со многими рамами из алюминиевого, титанового сплава и углеродного волокна для сборки велосипедов без каких-либо конфликтов.

Рама шоссейного аэродинамического велосипеда из углеродного волокна этой модели имеет два метода торможения. Одним из них является наш CRF46, версия дискового тормоза с полностью скрытой внутренней направляющей; второй — CRF48, версия с ободным тормозом и полувнутренней направляющей.

Наш CRF45-FK — это замечательный дисковый тормоз из углеродного волокна, передняя вилка со сквозной осью. Он не только имеет два дополнительных режима: полностью скрытую внутреннюю проводку и полускрытую внутреннюю проводку, но также может быть индивидуально настроен в соответствии с потребностями клиента. Его внешний вид модный и красивый, а линии гладкие, как текущая вода.

Наш CRF51 — это сверхлегкая рама шоссейного велосипеда для скалолазания с трубчатой ​​траверсой и версией с дисковым тормозом. На данный момент существует четыре размера: 49/52/54/56. В настоящее время эта рама имеет две версии: полностью скрытую внутреннюю проводку и полувнутреннюю проводку, которые могут удовлетворить различные потребности велосипедистов. Эта модель имеет простые и плавные линии, и она чрезвычайно легкая. Карбоновая рама (без учета алюминиевых деталей) весит всего 700 грамм!! Передняя вилка весит 330 г, а подседельный штырь — 180 г. Вся рама весит менее 1300 г!! Он может быть оснащен полностью скрытой встроенной внутренней проводкой руля. Мы также можем настроить различные схемы окраски для клиентов в соответствии с их потребностями.

Наша CRF53-FK — это тщательно разработанная универсальная передняя вилка для гравия. Она может быть предназначена для полностью внутренней или полускрытой внутренней проводки. Смещение можно точно отрегулировать на 45 мм или 50 мм в соответствии с требованиями. Кроме того, в зависимости от потребностей клиентов снаружи могут быть добавлены разнообразные многофункциональные отверстия, что позволяет эффективно удовлетворить широкий спектр требований к погрузке. Примечательно, что он подходит для шин max с наружным диаметром 47C.

Наш CRF45 представляет собой облегченную версию полностью скрытой внутренней проводки, интегрированной рамы шоссейного велосипеда, с трубчатой ​​траверсой и версией с дисковым тормозом. На данный момент имеется шесть размеров: 44/49/52/54/56/58, подходящих для велосипедистов разного роста. Эта рама легкая и красивая, и ее можно оснастить полностью скрытой встроенной внутренней проводкой руля. Мы также можем настроить различные схемы окраски для клиентов в соответствии с их потребностями.