Поднимите свои ощущения от катания на электрическом горном велосипеде на новый уровень с помощью этой высокопроизводительной двухподвесной рамы из углеродного волокна eBike, разработанной для колес 29er и обеспечивающей превосходное сцепление и контроль на неровных трассах. Встроенная в раму мощная среднеприводная модель Bafang M820 обеспечивает плавную и эффективную подачу мощности для подъема и ускорения, а дисплей DPC030 обеспечивает интуитивно понятное управление настройками езды.

Комплект рамы для горного электровелосипеда из углеродного волокна с полной подвеской 2025 года | Совместима с двигателем Bafang M820 25 Вт Mid-Drive | Легкая рама для горного электровелосипеда. Эта рама для горного электровелосипеда с полной подвеской 2025 года, разработанная для высокопроизводительных горных электровелосипедов (E-MTB), сочетает в себе легкость и высокую прочность, обеспечивая более гибкую управляемость и превосходные ощущения от езды.

CEF49 углеродного волокна Электрический горный велосипедный рамок-специально разработанный для высокопроизводительной электрической помощи горного велосипеда (E-MTB), изготовленного из легкого материала из углеродного волокна, балансировки и ловкости, идеально совместимых с Bafang M500/M510/M600/M560.

Наш CG42 — это рама шоссейного велосипеда со сквозной осью и дисковым тормозом из углеродного волокна. Эта рама относится к раме аэродинамического типа и имеет полностью внутреннюю прокладку кабелей. Он имеет уникальный стиль, прочную структуру и красивый внешний вид и пользуется большой любовью публики. Он доступен в пяти размерах: XXS, XS, S, M и L, подходящих для велосипедистов разного роста. Он может вместить максимум шины шоссейного велосипеда размером до 700*28C. Спецификация углеродного волокна
могут быть настроены в соответствии с потребностями клиентов, например T700, T800 или T1000 и т. д., а цвет также может быть настроен в соответствии с требованиями клиентов. Минимальный объем заказа – одна единица. Прямые продажи с фабрики, с гарантированным послепродажным обслуживанием и конкурентоспособной ценой.

Этот руль из углеродного волокна подходит как для полной внутренней, так и для внешней проводки. Он имеет ширину 360 мм, 380 мм, 400 мм, 420 мм и 440 мм, а длину штока 80 мм, 90 мм, 100 мм, 110 мм и 120 мм, что обеспечивает больше удобства для вашего выбора.

Эта наша рама представляет собой очень очаровательную раму шоссейного велосипеда с тормозом на ободе из углеродного волокна. Внешний вид этой рамы можно изменить с помощью двух разных суппортов. Наш код CRF38 — это рама шоссейного велосипеда из углеродного волокна, адаптированная к двухколонному суппорту, а наш код CRF47 — это рама шоссейного велосипеда из углеродного волокна, адаптированная к суппорту с одним отверстием. Эта рама специально разработана для альпинизма, имеет уникальный стиль, прочную и стабильную конструкцию, а ее внешний вид красивый и щедрый, что приятно. Он пользуется большой популярностью у большинства любителей велосипедного спорта.

CRF67 — наша новейшая сверхлегкая дорожная рама из углеродного волокна, выпущенная в 2024 году. Комплект рамы высотой 49 см (включая все алюминиевые детали), вес всего около 1380 г. Его легкий вес удивителен, как будто это волшебное существо, созданное специально для достижения высоких скоростей.

CRF51-FK — это сверхлегкий дорожный дисковый тормоз из углеродного волокна со сквозной передней вилкой, его вес составляет всего около 330 г. Он может соответствовать шинам размером до 700 * 32C. Эта передняя вилка может быть оснащена проводкой в ​​соответствии с потребностями клиента и может использоваться для полностью скрытой внутренней проводки или полускрытой внутренней проводки. Его можно использовать со многими рамами из алюминиевого, титанового сплава и углеродного волокна для сборки велосипедов без каких-либо конфликтов.

Рама шоссейного аэродинамического велосипеда из углеродного волокна этой модели имеет два метода торможения. Одним из них является наш CRF46, версия дискового тормоза с полностью скрытой внутренней направляющей; второй — CRF48, версия с ободным тормозом и полувнутренней направляющей.

Наш CRF45-FK — это замечательный дисковый тормоз из углеродного волокна, передняя вилка со сквозной осью. Он не только имеет два дополнительных режима: полностью скрытую внутреннюю проводку и полускрытую внутреннюю проводку, но также может быть индивидуально настроен в соответствии с потребностями клиента. Его внешний вид модный и красивый, а линии гладкие, как текущая вода.

Наш CRF51 — это сверхлегкая рама шоссейного велосипеда для скалолазания с трубчатой ​​траверсой и версией с дисковым тормозом. На данный момент существует четыре размера: 49/52/54/56. В настоящее время эта рама имеет две версии: полностью скрытую внутреннюю проводку и полувнутреннюю проводку, которые могут удовлетворить различные потребности велосипедистов. Эта модель имеет простые и плавные линии, и она чрезвычайно легкая. Карбоновая рама (без учета алюминиевых деталей) весит всего 700 грамм!! Передняя вилка весит 330 г, а подседельный штырь — 180 г. Вся рама весит менее 1300 г!! Он может быть оснащен полностью скрытой встроенной внутренней проводкой руля. Мы также можем настроить различные схемы окраски для клиентов в соответствии с их потребностями.